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| 上沼垂（信）〜新潟 １９９８/３/２８ （新潟駅ホーム上から撮影） |
新潟 １９９８/３/２８ （当時、上沼垂485系６連は10編成（T11〜20）ありましたが、 「T20」にだけボンネット車（クハ481-27）がついていました。） |
| 特急「みのり」・・・主にJR東日本上沼垂運転区所属の485系で運用 1997年3月22日、高田〜新潟間に１往復設定。同年10月、長野〜新潟間の２往復を追加。 1999年12月以降の編成両数・本数・運転区間の変遷は激しく、189系（長野車）が一部の運用に入った時期もある。 最終期は高田〜長岡、高田〜新潟各１往復をいずれも上沼垂区485系４両編成が受け持った。 2002年11月30日限りで廃止。翌日のダイヤ改正で登場する同じく485系４連使用の新井〜新潟間快速「くびき野」と置き換えられる形になる。 |
・・・というぐあいに、短命でしたが、上沼垂の一般編成のほか、ボンネット車・3000番台（私は見ていません）・国鉄メーク（これも私は撮影していません）、それに旧「あさま」色の189系、と、いろいろな塗色・外形の車両で走ってくれた特急列車でもありました。 |
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| 上沼垂（信）〜新潟 １９９８/３/２８ （新潟駅ホーム上から撮影） |
新潟 １９９８/３/２８ （当時、上沼垂485系６連は10編成（T11〜20）ありましたが、 「T20」にだけボンネット車（クハ481-27）がついていました。） |
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| 新潟 1999/1/15 （旧T12編成のクハ481-1506） |
犀潟 ２０００/１/９ （ヘッドマークがなかなか楽しい意匠でした。 ここには画像を掲載していませんが、 189系にも同様のマークがついていました。） |