「にちりん」（小倉・別府⇔南宮崎・宮崎空港）
九州では、JR移行後に導入された783系・787系・883系・885系等の特急形電車に追われる形で、485系の活動範囲は次第に狭くなってきましたが、独特の華やかな塗色に変更されたその姿は新型車や、JR他社の485系とはまた違った魅力を振りまいてもいます。
そんな中で「にちりん」は、2005年3月現在、J鹿児島総合車両所の485系で9往復（5両編成で4往復、3両編成で5往復）が運転されています。
（2005年3月23日記）
現在の「にちりん」号は「きりしま」「ひゅうが」と編成は共通運用になっているので、
３両編成の場合はこのように「きりしま・ひゅうが」編成に「にちりん」のヘッドマークを出す、ということになります。
（南宮崎、2005/3/15）
・・・気づいてみたら、「レッドエクスプレス」編成で「にちりん」運用のを撮ったのがこんなのしかなかった・・・・。
（宮崎、2005/3/15）
南宮崎で待機中の「Dk2」編成。九州の（現役の）485系では唯一の国鉄色編成ですが、運用の順番をいろいろ考えてみると・・・
（南宮崎、2005/3/15）
・・・翌朝の5002Mに入るはず、と思って早起きしてみました。
（その予想だけは当たったのだが・・・）

（宮崎、2005/3/16）

今回の撮影は（他のコンテンツ同様）ご覧の程度のものに終わってしまいましたが、
九州地区内の485系特急として古い歴史を持つ「にちりん」には、まだまだがんばってもらいたい（そのうちまた見に行きたい）と思っています。
おまけ
「九州鉄道記念館」（門司港駅近く）の
クハ481-603．

ヘッドマークは「にちりん」の文字マークになっていました。
（２００５/３/１６）

この形の車両の本来の塗色や、九州の鉄道の歴史を知るための場所での展示車両等々を考えれば、国鉄メークにしておくのは当然の措置だと思います。

でも、それとは全く別に、
真っ赤なボンネット車の実物も、一度見てみたかった、という思いはないでもありません。

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