| 庭坂～赤岩間 その２ ～1961年の路線変更による旧線跡とその遺構について～ （福島県福島市） ・・・旧線遺構の画像・概略図を掲載したページの入り口はこのページの下部にあります・・・ 1911年の路線変更時に設定されたルートが大半を占めていますが、それは初代第５号隧道（1911年廃棄）の少し福島（庭坂）方から、1899年～1911年のルートよりもやや南側に入って二代目第５号隧道→長谷橋梁→二代目第６号隧道の順で松川の南岸を走ったあと、現在の路線とほぼ同じ位置で松川を渡って（二代目松川橋梁）いました。 が、1950年代に入ると第４号隧道（これは開業当初からの設備）の老朽化が著しい状態になったなどの理由で、同トンネル福島方から二代目松川橋梁米沢方までの区間は再度新線に置き換えられることになります。 1961年6月、従来線の南側に建設された「松川トンネル（長さ1048.1メートル、複線化後は下り線）」が開業し、その米沢方坑口のすぐ西にある松川橋梁も新しいもの（三代目）に架け替えられて路線が変更されましたが、その結果、1899年開業以来の第４号隧道・蝮澤橋梁のほか、1911年の新線だった二代目第５号隧道・長谷橋梁・二代目第６号隧道・二代目松川橋梁を含む1.2kmの区間が廃棄されました |
なお、福島在住で福島～米沢間旧線跡・遺構に詳しい方より当区間旧線にかかわる多くの有益な情報をいただきました。取材および本ページの内容構成の際に大いに参照させていただいております。この場を借りて感謝申しあげます。 |
| ＊参考文献 『奥羽鐵道建設概要』（鉄道作業局建設部、1905）・本書を紹介して下さった三浦様に感謝申しあげます。 進藤義朗『奥羽本線福島・米沢間概史』（プレス・アイゼンバーン、2001） 『鉄道廃線跡を歩くⅧ』（JTB、2001） （キャプションは2002年12月6日記、2003年3月24日に改訂） |
| ＊おことわり（必ずお読みください） 庭坂～赤岩間旧線跡とその遺構は、このホームページでとりあげている他の旧線跡・遺構の所在地とは比較にならないくらいの大変危険な場所・状況にあります。 他の場所についても同じことですが、このページの作者は、このページをご覧になった方が旧線跡・遺構の所在地に行った（あるいは行こうとした）場合に起こり得る（あるいは起こった）事態には全く責任を負いませんし、また、このホームページの内容も、それをご覧になった方が旧線跡・遺構の所在地に行った（あるいは行こうとした）場合の安全を保障するものでは一切ありません。 旧線跡・遺構の所在地を実際に訪問される際にはご本人自身の判断と責任において行動なさるようにして下さい。 以上、改めて申しあげます。 （2002年12月６日、当ホームページ作者 TILL@Nicht eilen） |
| 庭坂～赤岩間・2回目の路線変更（196１年）によって廃棄された 旧線跡・遺構についての画像・概略図にすすむ（2003/3/24更新） |
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